双离合变速箱图片(双离合变速箱原理图解)

本文目录一览：

• 〖壹〗、近来主流变速箱费用及“最值
  ”排名
• 〖贰〗 、CVT
  、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
• 〖叁〗 、长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?
• 〖肆〗
  、双离合就是低端货?有AT你会

近来主流变速箱费用及“最值 ”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万，普通型号约0.5万上下。“最值
”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT 、爱信8AT
、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称 ，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的稳定性和耐用性 。

近来行业没有官方权威的货车自动挡变速箱排名榜
，但根据市场占有率 、技术口碑和品牌影响力，可以梳理出以下主流品牌和产品。

近来国内变速箱质量排名中 ，长城7速双离合变速箱
、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三
，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确
。

世界前十变速箱排名（不分先后）及简介如下：采埃孚（ZF）变速箱 简介：采埃孚是全球三大变速箱厂商之一 ，其变速箱技术深厚
，换挡敏锐且稳定。广泛应用于宝马 、奥迪、保时捷等高端品牌 。爱信（Aisin）变速箱 简介：爱信同样是全球三大变速箱厂商之一，产品线丰富 ，涵盖4挡至8挡
。

采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一
，换挡敏锐且稳固，是宝马
、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商 ，产品序列丰富
，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车 。格特拉克：简介：世界上最大的独立变速箱生产商之一 ，为奥迪、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务
。

CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

〖壹〗
、总结：CVT变速箱适合城市拥堵路况，AT变速箱提供全面但非最优的高速体验
，而双离合变速箱通过结构特性天然适配高速驾驶场景。若长期以高速通勤为主，双离合变速箱在动力响应、燃油经济性和驾驶质感方面更具综合优势 。

〖贰〗 、车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些
。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性
，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱
，也就是说有两套离合器在同时工作 。

〖叁〗
、例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选取；如果注重油耗和平顺性
，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选取
。

〖肆〗、CVT变速箱也是常说的无级变速箱 ，没有挡位之分。CVT主要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比
，实现变速，整个过程不存在动力中断 ，也就不存在挡位 。所以，就形成了CVT平顺性好 、省油的特点
，也因为结构简单，所以维护更简单
、故障率也低。So ，追求省油、耐造 、平顺
，就选CVT
。

长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

近来长城还没有具体量产9DCT变速箱方案和计划，不过根据大众放弃生产的10速双离合变速箱状况来判定 ，真正要将高档位的双离合变速箱实现量产
，实际上并非易事，尽管相比近来市面上在售的7速或者8速双离合变速箱 ，仅仅是多了一个档位而已
，但是在实际生产和市场销售层面上来讲，长城9DCT变速箱具体意义是非常重大的。

而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品 ，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L
，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱 ，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者 。

今后，长城汽车会重点在集成化、智能化
、网联化方向探索
，其0时代的多档位、轻量化，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT ，及两档纯电后桥
，预计将在2020年底正式面世
。同时双电机 DHT混动产品 、新能源纯电产品等也都在测试阶段。

与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列 ，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式
，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头 。

长城汽车作为国内自主车企的代表 ，在变速箱领域持续投入研发
，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品，并非依赖外部合作研发
。

双离合就是低端货?有AT你会

而干式双离合虽然有先天缺陷 ，但是由于成本低
，结构简单重量轻，传动快燃效损耗低 ，低端车型上广泛搭载也是情理之中。

双离合就是低端货？有AT你会选取双离合？双离合变速箱 近年来汽车行业发展迅速，很多此前备受争议的技术逐渐被接受
，并且广泛应用，不过也有一些依旧让消费者闻之色变 ，比如三缸机
，比如双离合变速箱 。

大众低端用AT
、中高端用双离合的原因凸显双离合档次感：大众在宣传中强调双离合变速箱源自跑车技术，具有高端、先进的形象
。通过在中高端车型上使用双离合变速箱 ，可以营造出一种技术领先 、档次更高的感觉
，吸引追求科技感和运动性能的消费者。

速双离合并不落后，其挡位数量是技术特性与实际需求平衡的结果 ，与AT变速箱的多挡位设计属于不同技术路线
，不能简单以挡位数判断优劣 。具体原因如下：双离合增加挡位难度高于AT变速箱结构原理差异：双离合变速箱本质上是将两个手动变速箱组合在一起，通过电脑控制换挡
。

AT
、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者” ，选取需根据具体需求和使用场景决定。AT变速箱：优点：技术成熟可靠
，其液力变矩器加行星齿轮组的组合，使动力传输相对平顺 ，可承载扭矩高，连接平稳
，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取，耐用性强 。