【循环机更换变速箱油,循环机更换变速箱油更换油量少了】

本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么不建议用循环机换变速箱油
• 〖贰〗 、重力更换变速箱油和循环更换区别
• 〖叁〗
  、不建议用循环机换变速箱油
• 〖肆〗、通用9at变速箱油循环机换还是重力换
• 〖伍〗 、为什么不建议循环机换变速箱油

为什么不建议用循环机换变速箱油

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中
，容易造成这些部件的堵塞
。

不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除
，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中 ，需要使用大量变速箱油液，成本较高
，花费时间较长 。使用循环机换油时，泵油口不停往变速箱内泵入新油 ，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油
，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量 ，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能
。

用cvt循环机换油会增加变速器油的用量
，成本也会增加，所以不建议用cvt循环机换油。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油 。原理和换机油一样。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油 ，然后添加新油
。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时
，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除
，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。

重力更换变速箱油和循环更换区别

重力更换变速箱油和循环更换变速箱油的主要区别在于换油效率 、操作方式
、成本及对变速箱的维护效果 ，具体如下：换油效率 重力换油：通过拧开变速箱油底壳的放油螺丝，利用重力自然排出旧油 。由于变速箱内部结构复杂（如液力变矩器、阀体等）
，旧油无法完全排空，仅能放出约70%的旧油 ，剩余旧油会残留在变速箱内部
。

CVT变速箱油优先选重力换油
，循环换油有损伤风险，车主论坛及专业建议都支持这一结论两种换油方式的关键差别 换油率与成本重力换油靠重力自然排油 ，换油率大概在50%-80%
，费用低，300-800元 ，耗时短
，操作简便。

循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂，需要使用专业的循环换油设备 ，并且换油消耗大
，费用比重力换油高很多 。但它能够利用设备产生的压力，将变速箱内部的旧油充分循环出来 ，更换得比较彻底
。

循环机换油好。重力换油，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染
。而循环机换油就是机器换油。

循环换油：彻底但需谨慎循环换油通过专用设备将新油注入变速箱
，同时排出旧油，换油率可达90%-95% ，能更彻底清除金属碎屑 、油泥等杂质 。

本田凌派行驶27万公里后更换变速箱油
，重力换油和循环机换油各有优劣
。重力换油特点 操作原理：通过拆卸油底壳螺丝自然排出旧油，更换量约为总油量的40 - 50%（凌派通常可换3 - 4升）。

不建议用循环机换变速箱油

不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油
，虽然可以把粘在液力变矩器
、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞 ，造成通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生 。

不建议用循环机换变速箱油原因是：针对高公里数的自动变速箱
，用循环机换变速箱油存在一定的风险，循环机虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除 ，但会随着管道流动把液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞
，造成通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来
。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。

超出公里数太多（如15万公里没换过）时
，不建议用循环机换油，否则会有发生故障的风险 ，常见故障如换完后升档顿挫
、电磁阀报故障等 。此外
，AT变速箱换油时，型号一定要选对 ，要与档位匹配
。换油时可尽量采用重力换油
，并拆下油底壳，清洗或更换里面的滤芯 ，使后期车辆行驶更顺畅。

S店不用循环机换变速箱油是综合多方面因素考量的结果
，并非技术上做不到，具体原因有成本与利润考量、车型与变速箱适配性限制 、工艺操作与风险控制以及用户认知与市场环境影响等 。

通用9at变速箱油循环机换还是重力换

通用9AT变速箱油更换建议选取重力换油法 ，原因如下：安全性角度9AT变速箱内部结构精密复杂
，包含众多精密的零部件，如滤芯和阀体等
。循环机换油时 ，其产生的高压冲洗力量，就如同用高压水枪冲洗精密仪器一般
，极有可能对这些精密部件造成损坏。

采埃孚9AT变速箱换油需遵循厂家建议，结合使用场景调整周期 ，建议优先选取重力换油或循环机换油方式
，同时注意油品匹配与操作规范 。换油周期 厂家建议：通用别克等搭载采埃孚9AT的车型，官方推荐4年或6万公里更换（以先到为准）；部分车主反馈厂家初始建议为8万公里 ，但实际使用中因工况差异需提前
。

重力换油方式 单次重力换油：约需5升（旧油靠重力排出
，无法完全清空）； 两次重力换油（更彻底）：需6-7升（部分车主实践显示，热车后充分放油需6L以上）； 注意：通用9AT变速箱因无可拆卸滤芯 ，部分维修建议避免循环机换油
，优先选取重力换油。

更换变速箱油时，重力更换法通常只能放出约40%-50%的旧油 ，效果有限 。循环机更换虽然费用更高
，但能置换出90%以上的旧油，新旧油混合比例低 ，对新油性能影响小，对于结构精密的9AT变速箱来说更为稳妥
。关于更换周期
，通用的官方建议是每8万公里进行一次检查，根据实际使用情况决定是否更换。

有观点认为通用9at变速箱可以用循环机换油 ，因为变速箱里面的油压本来也是很高的
，不会导致纸质的滤芯损坏 。建议使用原厂的变速箱油或者采埃孚品牌的变速箱油，以确保换油过程的安全性和效果。

重力更换：用户普遍采用重力更换法（如两次重力更换） ，操作简单且成本较低
，适合日常保养
。避免循环机更换：有用户称循环机更换为“江湖骗子 ”，可能因操作不当导致油液混合不均或损伤变速箱 ，建议优先选取重力更换或遵循专业建议。

为什么不建议循环机换变速箱油

〖壹〗
、不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险
，如果用循环机换油，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除 ，但会随着管道流动把液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞
，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。

〖贰〗 、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来
。这些杂质如果被带入到液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。

〖叁〗 、s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中
，需要使用大量变速箱油液，成本较高 ，花费时间较长 。使用循环机换油时
，泵油口不停往变速箱内泵入新油，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油 ，通过控制加油量与放油量相等
，来保证变速箱内部油液总量，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能
。